Segundo o Telegraph, durante o airshow de Rhyl, um dos pilotos dos Red Arrows, equipa acrobática da Royal Airforce, interrompeu o display depois de um birdstrike.
Milhares de visitantes assistiam a este display quando se assistiu ao embate entre a ave e a canópia da aeronave Hawk nº6 dos Red Arrows.
Segundo o Telegraph, “Testemunhas oculares ouviram um “pop alto” antes que o Red 6 se separasse do resto da formação. O piloto Gregor Ogston deu um “código de transponder de emergência 7700 squawk” para sinalizar uma emergência.” – descobre os códigos transponder de emergência e o seu significado no final deste artigo.
Segundo a pesquisa realizada, os visitantes foram posteriormente informados sobre o sucedido uma vez que o display/ apresentação da equipa foi interrompida.
Na observação que vemos das fotografias da canópia após o embate, vemos que foram poucos os centímetros que separam entre a zona de embate e o capacete do piloto.
Qual a importância deste detalhe? Imaginem o piloto a realizar o display e receber o embate da ave a alta velocidade.
A Royal Airforce confirmou mais tarde que a aeronave aterrou em segurança e o piloto saiu ileso mas, acreditamos nós, certamente surpreendido e abalado pela situação.
Qual é a tua opinião?
fonte: www.telegraph.co.uk/
Transponder Codes
7500 – hijacking
7600 – falha de comunicações /rádio
7700 – emergência
O que é um birdstrike?
Um birdstrike é a colisão de um pássaro com uma aeronave.
Este tipo de situação representa um perigo para a aviação e pode traduzir-se em danos muito graves para a tripulação e passageiros.
Geralmente ocorrem a baixa altitude, ou no procedimento de descolagem ou aterragem.
Um dos birdstrike que mais recordamos é o que aconteceu com o Airbus A320 da Us Airways que sofreu dois birdstrike e foi forçado a amarar no Rio Hudson.
Da pesquisa que podemos fazer, vemos que os maiores perigos surgem quando atingem os motores mas ou atinge o nariz da aeronave e os aparelhos aí instalados ou partem o para-brisa do cockpit ou a canópia, podendo resultar em danos para os pilotos.
Sabemos que alguns aeroportos dispões de equipas que treinam aves de rapina para afastarem as aves da área do aeroporto, permitindo minimizar a ocorrência destas colisões.
fonte: low level aviation