• Início
  • Categorias
    • Agenda
    • Artigos
    • Eventos Reais
    • Fire Balls
    • Tech & Reviews
  • Parceiros
    • Thrustmaster reviews
    • onde comprar
  • Contacto
  • Sobre
  • Início
  • Categorias
    • Agenda
    • Artigos
    • Eventos Reais
    • Fire Balls
    • Tech & Reviews
  • Parceiros
    • Thrustmaster reviews
    • onde comprar
  • Contacto
  • Sobre
  • Início
  • Categorias
    • Agenda
    • Artigos
    • Eventos Reais
    • Fire Balls
    • Tech & Reviews
  • Parceiros
    • Thrustmaster reviews
    • onde comprar
  • Contacto
  • Sobre
  • Início
  • Categorias
    • Agenda
    • Artigos
    • Eventos Reais
    • Fire Balls
    • Tech & Reviews
  • Parceiros
    • Thrustmaster reviews
    • onde comprar
  • Contacto
  • Sobre

Identificar e escoltar

19 de Junho, 2022 4 min read
48
2015 Views

Duas aeronaves F16 foram acionadas para a identificação de uma aeronave que se aproximava de Lisboa.

Foram cumpridos os procedimentos previstos e a aeronave foi identificada.

A tripulação reportou uma falha nas comunicações e foi acompanhada até LPPT (Lisboa).

 

Screenshot_2022-06-16_16.14.15
Screenshot_2022-06-16_16.28.55
Screenshot_2022-06-16_16.14.00
Anterior
Seguinte

Fazer uma escolta obriga a treino!

Definição

O que é o voo em formação? 

Globalmente podemos dizer que é um tipo de voo composto por mais de uma aeronave que, por acordo prévio entre os pilotos, opera como uma única aeronave no que diz respeito à navegação e comunicação de posição, bem como autorizações emitidas pelo ATC.

Fonte: EUROCONTROL ATM Lexicon

Como surge?

O vôo em formação nasceu como um meio de apoio e proteção em tempos de guerra aérea. Foi rapidamente descoberto que várias aeronaves trabalhando juntas alcançam resultados muito maiores, ao mesmo tempo em que reduzem o risco para todos os membros da formação. Voar um grande número de aeronaves em formação significava que a organização era necessária para segurança e eficiência.

Com o tempo e a experiência, foram desenvolvidos padrões e convenções para o vôo em formação. Algumas dessas convenções variam de acordo com o país de origem, a organização ou o tipo de voo e são um elemento rotineiro das operações de voo do dia-a-dia.

Existem dois usos principais de formações nos dias de hoje – vôos militares e vôos de aviação geral (acrobacias, vôos recreativos, etc.).

 

Microsoft-Flight-Simulator-Screenshot-2022.06.16---16.28.47
Screenshot_2022-06-16_16.14.15
Screenshot_2022-06-16_16.14.00
Microsoft-Flight-Simulator-Screenshot-2022.06.16---16.14.08
Anterior
Seguinte
Sabias que …
Formações padrão

A distância entre o líder de voo e qualquer uma das outras aeronaves não deve exceder 0,5 NM horizontalmente e 100 pés verticalmente. Alguns países estendem estes. Por exemplo, nos EUA, uma formação é considerada  padrão  se o espaçamento horizontal entre o líder e qualquer um dos alas estiver dentro de 1 NM. Outro exemplo é o documento EUROAT que afirma que na  formação militar padrão , cada elemento deve estar a 1 NM ou menos de distância do líder.

As formações padrão são tratadas como uma única aeronave no que diz respeito à navegação e relatórios de posição.

Plano de vôo

Existem algumas especificidades ao  completar um plano de voo  para um voo de formação.

  • O indicativo do líder da formação deve ser usado no item 7 (identificação da aeronave).
  • O número de aeronaves deve ser especificado no item 9 (número e tipo de aeronave e WTC).
  • Se a formação compreender diferentes tipos de aeronaves, ZZZZ é usado no item 9 e os tipos são especificados no item 18 (outras informações) com o designador TYP/, por exemplo,  TYP/1K35R 3F16 2MG29 .
  • No item 10 (equipamentos e capacidades), o símbolo  W  (  aprovado  RVSM ) não  deve ser usado independentemente do status RVSM da aeronave individual.
  • Caso se espere que a formação opere na camada RVSM, o texto STS/NONRVSM deve ser incluído no item 18.
Descolagem e Aterrissagem

Os procedimentos de decolagem/aterrissagem de aeronaves em formação em/de aeródromos controlados estão descritos em  AIPs nacionais . Em alguns países isso não é permitido. Isso significa que as aeronaves partem uma a uma como voos separados e, em seguida, ocorre a junção. Da mesma forma, na fase de aproximação, o grupo se desfaz e as aeronaves pousam uma a uma.

Há países onde a decisão de fazer ou não decolagens e aterrissagens simultâneas cabe aos pilotos envolvidos (algumas restrições podem ser aplicadas). Neste caso, a autorização para descolagem e pouso é concedida apenas ao líder de voo e a responsabilidade de garantir a separação segura durante a descolagem, aproximação e pouso é do líder de voo e dos alas da aeronave.

Às vezes, a regra geral é que descolagens e aterragem simultâneas não são permitidas, a menos que uma autorização especial seja concedida para o voo em particular.

 

 

“As formações padrão são tratadas como uma única aeronave no que diz respeito à navegação e relatórios de posição.“

Telegram WhatsApp Twitter Facebook Pinterest
P3C a caminho de ENANP3C a caminho de ENAN18 de Junho, 2022

Deixe uma resposta

O seu endereço de email não será publicado. Campos obrigatórios marcados com *

Artigos recentes
  • Identificar e escoltar
  • P3C a caminho de ENAN
  • Ganhamos o FS Realistic Pro2
  • Jaguares em passeio
  • Vamos a Beja… e tu?
  • Sioux para c130
  • Kc390 a caminho do MSFS
  • 509 Tigers na Base Aérea do Montijo 22
  • Top Gun2 – ISTO é MARKETING!
  • P-3C a caminho das Lajes
Categorias
  • Agenda
  • Eventos Reais
  • Artigos
  • Fire Balls
  • Tech & Reviews
  • Thrustmaster reviews

509th Tigers é um ambicioso projeto na área da simulação e gamming do voo militar.

Este projeto tem também uma vertente real e pretende não só dar a conhecer o que há tecnologicamente mas também formar na área cientifica e histórica da aeronáutica.

Vamos ainda mais além na promoção desta tecnologia junto dos iniciantes e dos mais experientes. Para tal organizamos e promovemos eventos para grandes massas.

E tu? o que esperas para usar as tuas asas?

Facebook-f Twitter Youtube Instagram

In Socials

Links

Início Contacto Sobre Privacidade

Copyright © 2009 – 2021 | 509th Tigers. All Rights Reserved.

vem voar connosco