Aniversário da primeira travessia aérea do Atlântico Sul
A 30 de março comemora-se mais um aniversário da primeira travessia aérea do Atlântico Sul.
Foi às 7 horas da manhã que o Fairey F III-D MkII iniciou a sua viagem.
Hoje partilhamos contigo a aventura vivida pelo nosso Prata dos Reis na simulação desta travessia.
Relata PR “Depois de muitas aventuras e desventuras, avarias e acidentes, os nossos aviadores chegaram ao Rio de Janeiro… Pelo meu lado, e após mais de 60 horas de voo online, percorrendo cerca de 4500 milhas marítimas (em 11 etapas), vários crashs do FS e até uma interpelação de um F18 da “Marinha Brasileira”, dou por concluída a missão a que me propus…“
Ao longo desta aventura podemos ver imagens:
- partida de Lisboa (30.03.1922);
- Chegada a Las Palmas (30.03.1922);
- Partida de Las Palmas Gran Canaria (02.04.1922);
- Chegada à Baía de Gando Gran Canaria (02.04.1922);
- Partida da Baía de Gando_Gran Canaria (05.04.1922);
- Chegada à Baía do Mindelo_S.Vicente_Cabo Verde (05.04.1922);
- Partida da Baía do Mindelo_S.Vicente_Cabo Verde (17.04.1922);
- Chegada a Porto Praia_Santiago_Cabo Verde (17.04.1922);
- Partida de Porto Praia_Santiago_Cabo Verde (18.04.1922);
- Amaragem mal conseguida à chegada ao arquipélago de São Pedro e São Paulo_Brasil (18.04.1922)… O flutuador de bombordo partiu e valeu a proximidade do navio “República” no socorro aos aviadores…;
- O “Lusitania” afunda-se… Salvaram-se piloto e navegador, o sextante …
- (11.05.1922) O novo Fairey enviado de Lisboa pelo navio “Bagé” está pronto a descolar de Fernando Noronha_Brasil para completar o percurso até aos penedos São Pedro e São Paulo…
- (11.05.1922)A sorte não está com os aviadores…Uma avaria obriga a amaragem de emergência em pleno mar e só durante a noite são recolhidos pelo navio “Paris City” que passava na zona… Escaparam por pouco aos dentes dos tubarões… O hidroavião acabaria por perder-se…
- (05.06.1922) Os nossos aviadores prosseguem a viagem a partir de Fernando de Noronha depois de receberem o último Fairey disponível na Marinha Portuguesa…
- (05.06.1922) Sobrevoando a cidade à chegada ao Recife_Brasil
- (08.06.1922) À partida de Recife_Brasil
- (08.06.1922) Chegada a Salvador da Baia de Todos os Santos_Brasil
- (13.06.1922) Partida de Salvador_Brasil
- (13.06.1922) Chegada a Porto Seguro_Brasil
- (15.06.1922) Partida de Porto Seguro_Brasil
- (15.06.1922) À chegada a Vitória_Brasil
- (17.06.1922) Partida de Vitória_Brasil
- (17.06.1922) Chegada ao Rio de Janeiro
- (17.06.1922) Sobrevoando a Baía de Guanabara
- (17.06.1922) O “Santa Cruz” completou a viagem…
O que tem esta aventura de especial?
Estamos a falar de algo que é mesmo muito único.
Nesta aventura realizada sem piloto automático e com muito vôo “à mão” durante várias horas recria alguns desafios que o vôo original apresentou.
Tivemos ali algumas etapas com 10 horas de vôo e empenhamento do piloto.
Há também ali uma pesquisa da História, uma planificação de cada etapa e um esforço físico e de concentração.
É também algo único que poucos fizeram. Eu só conheço o Prata Reis e tenho orgulho em o conhecer. És grande!
Sabias que:
Foram utilizadas 3 aeronaves nesta travessia.
Esta simulação recria alguns dos episódios da travessia.
A travessia teve a duração de 62 horas e 26 minutos.
Há registos de travessias oceânicas mas com o apoio de navios que serviam de “farois” a indicar o caminho. Não foi o caso desta travessia que ganha maior importância pela importância em várias áreas, por exemplo na área da navegação.
Conhece o projeto Lusitania 100 anos aqui
“O Projecto Lusitânia 100 Anos pretende divulgar os feitos de Sacadura Cabral e Gago Coutinho que em 1922, realizaram a 1ª Travessia Aérea do Atlântico Sul, entre Portugal, Canárias, Cabo Verde e o Brasil.“
Projeto Lusitânia 100 Anos
